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保时捷Taycan航母上加减速测试解析:看似秀加速,实则吹制动

www.engsynthesis.com2019-09-30

2019-09-07 16: 22: 40图车

保时捷首款纯电动跑车Taycan于9月4日正式上市。此次上市的Taycan推出了两款车型,指导价分别为149.8万元和179.8万元。作为保时捷的第一款纯电动跑车,Taycan自首次亮相以来一直受到全球关注,保时捷在上市前推广Taycan也非常聪明,直接将Taycan的100公里加速和减速测试放在美国海军退役飞机上载体。我做了一波眼球。

◎保时捷Taycan Turbo S

在分析保时捷Taycan的飞机加速和减速测试之前,让我们解释测试的主角。该测试车是保时捷Taycan Turbo S量产车,Taycan Turbo S配备两个永磁同步电机,具有启动控制的超级增压系统,可输出高达761马力的最大功率,驱动模式为四驱,保时捷官方给定的零追踪加速时间为2.8秒(Taycan Turbo为3.2秒)。

◎加利福尼亚州阿拉米达历史地标“大黄蜂”号航母

在简要介绍了Taycan Turbo S的动态参数之后,让我们简要介绍一下Taycan Turbo S.美国海军大黄蜂(CV-12)航母的测试平台。 “大黄蜂”号航母是第二次世界大战期间美国海军建造的常规动力航母。该船总长265.8米,船宽28.3米,全排水量36,900吨。他曾参加太平洋战争,菲律宾海战和越战等战争。大黄蜂于1970年退休。退休后,他被捐赠到加利福尼亚,成为阿拉米达的历史地标。近年来,该船多次拍摄商业摄影。活动,这是保时捷Taycan Turbo S可以驾驶“大黄蜂”航母测试的主要原因。

◎谢霍尔布鲁克是第一位乘坐载有F-14航母的航空母舰的女司机。

电影开始了。根据上面“大黄蜂”的介绍,“大黄蜂”号航母的全长是飞行甲板的最大长度是265.8米,但是从保时捷发布的测试视频来看,实际可用的最大测试长度是Taycan Turbo S只有大约250米(船停留了一定距离,船离开了安全缓冲区)。

◎保时捷Taycan Turbo S车内视图,这里是最高时速145km/h的截图

根据视频的车载测试仪器中显示的数据以及“Bumblebee”航空母舰驾驶舱标志数据,驾驶员谢霍尔布鲁克将保时捷Taycan Turbo S从静止状态驱动至90英里/小时(145公里/小时),总行驶130米,使用时间约为6秒(保时捷不提供准确的加速时间,基于视频进度条)。 0-60英里/小时的加速度在60米内完成,这也显示了电动车加速的特性。上半场特别凶悍,但下半场略显疲软。

◎看起来节目正在加速,但事实上,制动器被吹了,不可能停止冲入大海。

说实话,Taycan Turbo S作为0-90英里/小时的电动跑车的性能并不令人惊讶。真正令人惊奇的是Taycan Turbo S在测试中的制动性能。正如我们之前所说,Taycan Turbo S在大黄蜂的驾驶舱上的最大测试距离仅为250米。它还包括一个在碰撞桶前后约60米的安全缓冲器,使驾驶员保持安全的测试距离。它只有约190米。如果0-145km/h-0的测试不能在190米内完成,那么180万Taycan Turbo S可能撞到碰撞桶。正如你在视频中看到的那样,当驾驶员加速到90英里/小时时,他已经在驾驶舱上行驶了130米。

当测试速度达到145km/h时,驾驶员踩下制动踏板,Taycan Turbo S开始制动。从视频中记录器显示的距离值,从踩踏制动踏板到车辆完全停止,Taycan Turbo S总共使用了98英尺(约30米),制动过程大约需要5英尺秒取决于视频显示时间。

然而,根据小编对“大黄蜂”号航母的卫星图像所测量的距离,Taycan Turbo S将从145 km/h停止,实际制动距离应约为60米。从保时捷911跑车的制动测试来看,从100公里/小时到静态制动的距离约为35米。 J-Buffalo F型,BMW M4和迈凯轮12C的制动距离为“100-zero”35。在仪表周围,可以看出145 km/h到静态30 m的制动距离不正确,而制动距离60米更可靠。

◎0-145km/h-0只需10.7秒

然而,即便如此,Taycan Turbo S145km/h-0只需不到5秒,制动距离仅为60米。制动性能非常好,而0-145km/h-0只需要10.7秒的加速和减速。结果也与跑车的水平相同。如果您将测试地点更改为更均匀的沥青路面,Taycan Turbo S的加速和减速结果可能会更好。

保时捷首款纯电动跑车Taycan于9月4日正式上市。此次上市的Taycan推出了两款车型,指导价分别为149.8万元和179.8万元。作为保时捷的第一款纯电动跑车,Taycan自首次亮相以来一直受到全球关注,保时捷在上市前推广Taycan也非常聪明,直接将Taycan的100公里加速和减速测试放在美国海军退役飞机上载体。我做了一波眼球。

◎保时捷Taycan Turbo S

在分析保时捷Taycan的飞机加速和减速测试之前,让我们解释测试的主角。该测试车是保时捷Taycan Turbo S量产车,Taycan Turbo S配备两个永磁同步电机,具有启动控制的超级增压系统,可输出高达761马力的最大功率,驱动模式为四驱,保时捷官方给定的零追踪加速时间为2.8秒(Taycan Turbo为3.2秒)。

◎加利福尼亚州阿拉米达历史地标“大黄蜂”号航母

在简要介绍了Taycan Turbo S的动态参数之后,让我们简要介绍一下Taycan Turbo S.美国海军大黄蜂(CV-12)航母的测试平台。 “大黄蜂”号航母是第二次世界大战期间美国海军建造的常规动力航母。该船总长265.8米,船宽28.3米,全排水量36,900吨。他曾参加太平洋战争,菲律宾海战和越战等战争。大黄蜂于1970年退休。退休后,他被捐赠到加利福尼亚,成为阿拉米达的历史地标。近年来,该船多次拍摄商业摄影。活动,这是保时捷Taycan Turbo S可以驾驶“大黄蜂”航母测试的主要原因。

◎谢霍尔布鲁克是第一位乘坐载有F-14航母的航空母舰的女司机。

电影开始了。根据上面“大黄蜂”的介绍,“大黄蜂”号航母的全长是飞行甲板的最大长度是265.8米,但是从保时捷发布的测试视频来看,实际可用的最大测试长度是Taycan Turbo S只有大约250米(船停留了一定距离,船离开了安全缓冲区)。

◎保时捷Taycan Turbo S车内视图,这里是最高时速145km/h的截图

根据视频的车载测试仪器中显示的数据以及“Bumblebee”航空母舰驾驶舱标志数据,驾驶员谢霍尔布鲁克将保时捷Taycan Turbo S从静止状态驱动至90英里/小时(145公里/小时),总行驶130米,使用时间约为6秒(保时捷不提供准确的加速时间,基于视频进度条)。 0-60英里/小时的加速度在60米内完成,这也显示了电动车加速的特性。上半场特别凶悍,但下半场略显疲软。

◎看起来节目正在加速,但事实上,制动器被吹了,不可能停止冲入大海。

说实话,Taycan Turbo S作为0-90英里/小时的电动跑车的性能并不令人惊讶。真正令人惊奇的是Taycan Turbo S在测试中的制动性能。正如我们之前所说,Taycan Turbo S在大黄蜂的驾驶舱上的最大测试距离仅为250米。它还包括一个在碰撞桶前后约60米的安全缓冲器,使驾驶员保持安全的测试距离。它只有约190米。如果0-145km/h-0的测试不能在190米内完成,那么180万Taycan Turbo S可能撞到碰撞桶。正如你在视频中看到的那样,当驾驶员加速到90英里/小时时,他已经在驾驶舱上行驶了130米。

当测试速度达到145km/h时,驾驶员踩下制动踏板,Taycan Turbo S开始制动。从视频中记录器显示的距离值,从踩踏制动踏板到车辆完全停止,Taycan Turbo S总共使用了98英尺(约30米),制动过程大约需要5英尺秒取决于视频显示时间。

然而,根据小编对“大黄蜂”号航母的卫星图像所测量的距离,Taycan Turbo S将从145 km/h停止,实际制动距离应约为60米。从保时捷911跑车的制动测试来看,从100公里/小时到静态制动的距离约为35米。 J-Buffalo F型,BMW M4和迈凯轮12C的制动距离为“100-zero”35。在仪表周围,可以看出145 km/h到静态30 m的制动距离不正确,而制动距离60米更可靠。

_0-145 km/h-0只需要10.7秒

尽管如此,Taycan Turbo S145km/h-0只需不到5秒,制动距离仅为60米。 0-145km/h-0的加速和减速性能仅需10.7秒,在同类跑车中也令人印象深刻。如果将测试场地改为更平滑的沥青路面,添加Taycan Turbo S Deceleration可能会更好。

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