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上半年340亿负债悬顶 怡亚通净利润下滑八成资金承压

www.engsynthesis.com2019-09-19

摘要

[上半年,340亿美元债务暂停,易亚通的净利润下降了80%的资金压力]近日,中国企业家协会发布了“2019年中国企业500强”,易亚通(.SZ)营业收入排名707.2亿元20世纪500强中国企业排名第262位。这是易亚通连续第四年入围500强。(投资者网络)

“让公司专注于核心业务,将其他事项外包给易亚通。易亚通只赚取一点利润,帮助你做非核心业务。一般来说,这就是所谓的'供应链'。 市场 '。”一位熟悉易亚通公司的人直言不讳地说。

近日,中国企业家协会发布了“2019年中国企业20强”,易亚通(.SZ)在“2019年中国企业20强”中排名第262位,收入达到700.72亿元。这是易亚通连续第四年。入围500强名单。

凭借700亿的强劲表现,国内供应链的第一部分易亚通今年交出了“最糟糕的成绩单”。与此同时,增加利润和短期债务问题也很困难。资金链紧张等问题,《企业透明度报告》给易亚通的秘书办公室发了一封信。另一方说它收到了邮件,但该公司在发布之日仍然没有回复。

净利润同比下降超过80%

8月1日,易亚通发布2019年半年报。据报道,今年上半年,公司实现营业总收入304.44亿元,同比下降17.5%。去年同期;归属于上市公司股东的净利润为615.48万元,同比下降82.02%。

从具体业务的角度来看,总收入为54.6%的380分销平台贡献了最多的收入,这是公司主营业务的核心业务。广度平台,全球采购平台,物流平台和豫上黄金控制平台分别占32.72%,11.6%,1.17%和0.03%。从今年上半年的业绩来看,380个分销平台,全球采购平台和豫上金融控制平台的营业收入较去年同期有所下降。

在上述下滑业务中,裕商金融控制平台跌幅最大,较去年同期下跌86.78%,但占总收入的比重较小;今年,380家分销平台占总收入的一半以上。今年上半年,易亚通超过60%的业务处于低迷状态。

根据《企业透明度报告》,过去的财务信息,虽然公司在过去两年的总收入一直在上升,但净利润却是悬崖般的下降。总的来说,增加利润很难。根据2017年,2018年和2019年的收益报告

上半年,益亚通的总收入分别为685.15亿元,700.72亿元和307.42亿元。归属于母公司的净利润分别为5.95亿元,2亿元和0600万元,同比增长14.74%。 %,下跌66.38%,下跌82.02%,可以看出易亚通的净利润下降趋势仍在增加。

值得注意的是,根据今年上半年E-Tong 380分销平台的165.6亿元收入,2019年的总收入不会超过350亿元。与去年同期相比,收入可能下降。根据财务报告,2017年至2018年380个分销平台的总收入分别为401.2亿元和406.8亿元。

根据《2017-2021年中国供应链管理服务行业发展现状及趋势预测》,目前,中国90%以上的外商投资企业都有物流和供应链外包需求,越来越多的中国企业开始发展物流和供应链外包。根据未来研究所的预测,未来五年中国物流和供应链服务市场的复合增长率将保持在10%左右。到2020年,中国物流和供应链服务的市场价值将达到32万亿元。

债务短缺需要弥补

“易亚通的净利润增长缓慢,很大程度上是由于短期债务导致的利息支出,导致其自身的财务费用上升,从而削弱了公司的利润。”易亚通长期关注行业,向《企业透明度报告》透露。

此外,根据最新的半年报数据,截至2019年6月30日,易亚通的财务费用达8.86亿元,同比增长14.28%。其中,利息支出高达8.89亿元,同比增长24.16%。可以看出,由于利息支出导致的财务费用增加一直是易亚通自去年以来的现状,而且随着财务成本的上升,易亚通目前的短期债务偿还压力相对较大。

“其实,怡亚通这几年来发展很快,虽然现在账上净利润相比往年有所回落,但资金紧张并不是现在才出现的,2012年怡亚通的净利润就达到1.3亿元,最高峰时2017年公司达到5.85亿元的净利润,而公司在此区间约5年来经营活动累计净投入资金约119.11亿元,相应增加公司净利润4.55亿元,因此,因前期投入资金成本较高,怡亚通的资金链一直都是比较‘饥渴’状态,现在虽然规模上去了,但短期债务问题仍是怡亚通需要弥补的一块短板。”华南某大型券商机构分析师向《企业透明度报告》表示。

由于资金紧张,怡亚通今年以来的融资也十分密集。今年6月19日,怡亚通董事会审议通过了17项融资议案,包括上市公司合计不超过69亿元融资计划,以及15家子公司合计不超过15.74亿元(或等值外币)融资计划,并由上市公司提供担保。

而就在5月21日,怡亚通刚刚宣布拟向银行申请两笔合计20亿元授信额度,同时为8家子公司累计7.03亿元融资提供担保,不到一个月时间,怡亚通公告的上市公司及子公司计划融资额度已达111.77亿。而截止2019年6月30日,怡亚通及子公司在各商业银行、政策性银行已使用授信额度约197.82亿元(含票据、信用证),其中怡亚通(不包含子公司)在各商业银行、政策性银行已使用额度合计72.23亿元。

截至2019年6约30日止,怡亚通的资产负债率已经高达79.84%,远高于国内供应链行业平均水平。半年报数据显示,截至今年上半年,怡亚通的总负债为340.89亿元,流动负债合计305.09亿元,半年时间过去,总负债与2018年底的347.57亿元相比,略有减少,但仍处高位。

值得注意的是,怡亚通目前高达177.28亿元的短期借款占总资产比例已经达到41.52%,而公司账上的货币资金仅有81.48亿元,不仅现金难以覆盖短债,且其中高达60.01亿元的货币资金因用于银行质押贷款受限,更无法直接使用。

自去年加入深投控(深圳市投资控股有限公司)体系后,背靠深圳市国资委的怡亚通,在融资方面取得了重大突破,但不可忽略的是,随着怡亚通规模的不断提升,其扩张模式下隐藏的增收不增利、债务短板、资金链紧张等问题,仍是公司当下亟待解决的,而作为供应链第一股的怡亚通能否抓住未来国内供应链市场这块“大蛋糕”,在提升规模体量的同时,实现由“量”向“质”的发展,一切有待时间验证。

(文章来源:投资者网)

(责任编辑:DF372)

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