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王亚男:落月一步之遥,急不得

www.engsynthesis.com2019-09-17

2.1 km,这是月光2和月亮之间失去接触之前的距离。与地球和月球之间38万公里的长途旅行相比,这个距离太近了,差不多“一步之遥”。正因为如此,印度的无人探测器登陆月球尤其令人遗憾。仅一步之遥,印度将成为第一个在月球南极附近实现软着陆的国家,它也将成为仅次于美国,俄罗斯和中国的第四个软着陆点。

“Moonboat 2”采用“三件式”架构,包括月球轨道器,着陆器和月球车。根据设计,轨道器将充当着陆器和地球印度控制中心之间通信的中继器。相比之下,中国在“嫦娥4”背面的成功软着陆采用了更为简洁的“两件式”架构,仅包括着陆器和巡逻。作为着陆器和地球通信中继的继电器桥,它是由另一个“长征”火箭发射的;然后“嫦娥4”将“长征”火箭送上月球。

印度“Moonboat 2”的任务结构旨在通过一次发射实现总体目标。发射后,“月船2号”继续调整轨道并最终进入月球轨道。在降落之前,着陆器需要与轨道器分离并开始下降。轨道器充当着陆器和地面监测和控制中心之间通信的继电器。这种分离减少无疑增加了任务的复杂性,需要大量的理论计算和初步测试。如果与着陆器相结合,月球车包含俄罗斯技术的背景,这就增加了开发和实施的挑战。月球2号登陆月球失败后,据报道,在下降的最后阶段,“岳州2号”的轨迹偏离,并且水平偏离计划的着陆点约1公里。这可能从侧面反映了这个任务结构带。来的控制问题。

作为一个发展中大国,印度的太空技术可以说是“声音和色彩”。近十年来,印度空间取得了很多成就,其火箭技术和测控技术也取得了很大进展。 2014年,印度火星探测器成功进入火星轨道,印度成为世界上第四个成功进行火星探测的国家或组织。然而,与印度航天任务的目标相比,航空航天工业需要在火箭动力,自动控制,通信和材料技术方面进行升级,以满足任务要求。

总的来说,印度的月球探测计划有点不耐烦了。根据“首次倒退再下降”的技术流程,印度在2008年月球探测中使用的“月船1号”任务尚未完成,探测器在未到达时突然失去与地面的接触它的使用寿命结束了。一些技术可靠性不足。从那以后,印度没有继续实施类似的计划,以完善月球探测技术。 “越川2号”直接将挑战升级为“月球+月球”,这显然增加了研究团队的工作量和任务风险。

“月球2号”的任务并未完全失败,轨道飞行器可以继续执行部分探测任务,直至其耗尽一年的使用寿命。印度最初计划在2024年发射“月球3号”并再次尝试在月球上软着陆。随着“约克2”任务的逐步澄清,也许印度会做出相应的调整。如果步骤可以稳定,印度的太空生产可能会越来越大。 (作者是中国航空学会主编《航空知识》

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