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3D打印发力航空航天领域,增材修复市场能否成下一片蓝海?

www.engsynthesis.com2019-09-26

原题:3D打印力在航天领域,添加剂修复市场能否成为蓝海?

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文摘:附加制造又称3D打印,是世界新一轮科技革命的代表性技术。《中国制造2025》3D打印已被列为发展重点,广泛应用于航空航天、汽车、航海、核、医疗等领域,并保持强劲的增长势头。本文分析了三维打印技术的下游应用领域,并展望了市场发展前景。

与传统的加工技术相比,三维打印技术具有无可比拟的优势。生产速度快,无需模具,缩短了产品开发周期。分层制造可以实现复杂结构件的成型,材料利用率高,降低生产成本。

据美国3D打印行业专业研究员沃勒协会统计,2012年至2017年5年间,全球3D打印市场从22.6亿台扩大到73.4亿台,年复合增长率为26.2%,如图1所示。表演。行业规模不断扩大,增长速度非常惊人。

图1全球3D打印市场规模

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(来源:Wohlers Associates)

3D打印市场主要集中在美国、中国、日本、德国、英国五个国家,占全球市场的65%以上。从时间上看,我国3D打印技术开始落后于这些发达国家。在初期设备材料严重依赖进口、产业链分离、技术标准不统一、生产成本高后,逐步进入平稳较快发展时期。

中国添加剂制造业联盟对35家重点联盟公司的运营数据进行了统计。 2017年,与2016年相比,营业收入增长近10亿元,增长率为40.3%,远高于同期全球平均水平。据联盟统计,2017年中国3D打印市场规模已超过100亿元。图2显示了中国3D打印市场的规模。从发展阶段和增长速度来看,中国是世界上最有前途的3D打印市场。

图2中国3D打印市场规模

(来源:未来的产业研究所)

3D打印技术已成为航空航天领域高端设备制造和零件维修领域的关键技术。在过去三年(2015-2017),其在全球3D打印市场的份额从16.6%增加到18.9%。它达到了13.87亿美元,与其他应用领域相比增长最快,如图3所示。

图3 3D打印技术应用领域

(来源:Wohlers Associates)

在航空航天零件的生产中,3D打印技术的成本降低效果非常明显。

1.空中客车公司使用3D打印技术生产了1,000多个飞机零件并应用于A350宽体飞机;

2.劳斯莱斯使用3D打印技术制造宽体飞机发动机并成功完成飞行试验;

3.美国空军利用这项技术打印飞机座椅扶手的塑料端盖,将其单位成本从8美元降低到2.50美元;

4.欧洲航天局开发了一种双反射器天线原型,可降低成本,降低质量,缩短交付周期,并提高射频设计的灵活性;

美国Aerojet喷气发动机公司Aerojet Rocketdyne完成了载人航天器喷嘴扩展部分的印刷;

6.在整机领域,美国太空探索技术公司SpaceX发布了世界上第一台用于低成本太空旅行的3D打印的电动火箭发动机。预计成本从1亿多美元减少到490万美元。

添加剂修复使用3D打印添加剂再制造技术来重新制造受损部件(包括正常服务中的战争损坏和损坏)。根据国家废旧机电产品维修改造技术再制造技术重点实验室的研究,与新产品制造相比,材料修复成本约为50%,空气污染物排放量减少更多超过70%。

国务院颁布的《中国制造2025》指出,正在大力发展再制造业,实现高端再制造,智能再制造,在役再制造,推动产品认证,促进再制造业的持续健康发展。

据统计,全球再制造业已超过1500亿美元,而美国已超过1000亿美元。 2015年,中国的再制造业仅为500亿元。与欧美发达国家仍存在一定差距。制约行业发展和大规模商业化的技术瓶颈是残余应力控制,基质热损伤控制,界面匹配,再制造过程自动智能化四大问题。

西北工业大学,装甲兵工程学院,华中科技大学等研究机构对影响理想状态恢复的这些因素的细节进行了深入研究,并已与西安铂金添加剂有限公司合作。有限公司,沉阳大陆激光科技有限公司等公司已形成良好的合作应用。据信,在不久的将来,添加剂修复必将达到最佳的预期效果,并达到实用性和经济性的双重标准。

3D打印是发展全球新一轮科学技术革命的代表技术,也是《中国制造2025》的发展重点。它在航空航天,汽车,船舶,核能和医疗设备领域具有巨大的技术优势和市场潜力。添加剂修复市场是3D打印技术扩展的下一个蓝海。

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2019-09-04 17: 12

来源:金志创新

原始标题:航空航天领域的3D打印力量,添加剂维修市场能否成为一片蓝海?

摘要:增材制造,也称为3D打印,是世界上新一轮科学技术革命的代表技术。《中国制造2025》3D打印已被列为发展重点,并且已广泛用于航空航天,汽车,船舶,核能和医疗设备,并保持了强劲的增长趋势。本文分析了3D打印技术的下游应用领域,并期待其市场发展前景。

与传统的加工技术相比,3D打印技术具有无与伦比的优势。它的生产速度快,不需要模具,并且缩短了产品开发周期。层压制造可以实现复杂结构零件的成型;材料利用率高,降低了生产成本。

根据美国3D打印行业专业研究人员Wohlers Associates的统计,从2012年到2017年的五年中,全球3D打印市场从22.6亿扩大到73.4亿,复合年增长率为26.2 %,如图1所示。行业规模不断扩大,增长率非常可观。

图1全球3D打印市场规模

(来源:Wohlers Associates)

3D打印市场主要集中在美国,中国,日本,德国和英国五个国家,占全球市场的65%以上。从时间上看,中国的3D打印技术开始落后于这些发达国家。初始设备材料严重依赖进口,产业链分离,技术标准不统一,生产成本高,逐步走向稳定快速发展期。

中国添加剂制造业联盟对35家重点联盟公司的运营数据进行了统计。 2017年,与2016年相比,营业收入增长近10亿元,增长率为40.3%,远高于同期全球平均水平。据联盟统计,2017年中国3D打印市场规模已超过100亿元。图2显示了中国3D打印市场的规模。从发展阶段和增长速度来看,中国是世界上最有前途的3D打印市场。

图2中国3D打印市场规模

(来源:未来的产业研究所)

3D打印技术已成为航空航天领域高端设备制造和零件维修领域的关键技术。在过去三年(2015-2017),其在全球3D打印市场的份额从16.6%增加到18.9%。它达到了13.87亿美元,与其他应用领域相比增长最快,如图3所示。

图3 3D打印技术应用领域

(来源:Wohlers Associates)

在航空航天零件的生产中,3D打印技术的成本降低效果非常明显。

1.空中客车公司使用3D打印技术生产了1,000多个飞机零件并应用于A350宽体飞机;

2.劳斯莱斯使用3D打印技术制造宽体飞机发动机并成功完成飞行试验;

3.美国空军利用这项技术打印飞机座椅扶手的塑料端盖,将其单位成本从8美元降低到2.50美元;

4.欧洲航天局开发了一种双反射器天线原型,可降低成本,降低质量,缩短交付周期,并提高射频设计的灵活性;

美国Aerojet喷气发动机公司Aerojet Rocketdyne完成了载人航天器喷嘴扩展部分的印刷;

6.在整机领域,美国太空探索技术公司SpaceX发布了世界上第一台用于低成本太空旅行的3D打印的电动火箭发动机。预计成本从1亿多美元减少到490万美元。

添加剂修复使用3D打印添加剂再制造技术来重新制造受损部件(包括正常服务中的战争损坏和损坏)。根据国家废旧机电产品维修改造技术再制造技术重点实验室的研究,与新产品制造相比,材料修复成本约为50%,空气污染物排放量减少更多超过70%。

国务院颁布的《中国制造2025》指出,正在大力发展再制造业,实现高端再制造,智能再制造,在役再制造,推动产品认证,促进再制造业的持续健康发展。

据统计,全球再制造业已超过1500亿美元,而美国已超过1000亿美元。 2015年,中国的再制造业仅为500亿元。与欧美发达国家仍存在一定差距。制约行业发展和大规模商业化的技术瓶颈是残余应力控制,基质热损伤控制,界面匹配,再制造过程自动智能化四大问题。

西北工业大学,装甲兵工程学院,华中科技大学等研究机构对影响理想状态恢复的这些因素的细节进行了深入研究,并已与西安铂金添加剂有限公司合作。有限公司,沉阳大陆激光科技有限公司等公司已形成良好的合作应用。据信,在不久的将来,添加剂修复必将达到最佳的预期效果,并达到实用性和经济性的双重标准。

3D打印是世界新一轮科技革命发展的代表性技术,也是《中国制造2025》的发展重点。它在航空航天,汽车,船舶,核能和医疗设备领域具有巨大的技术优势和市场潜力。添加剂修复市场是3D打印技术扩展的下一个蓝海。

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